深溝球軸承裝在軸上后，在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)，可限制軸或外殼兩個(gè)方向的軸向位移，因而可在雙向作軸向定位。此外，該類軸承還具有一定的調(diào)心才能，當(dāng)相關(guān)于外殼孔傾斜2′-10′時(shí)，仍能正常工作，但對(duì)軸承壽命有一定影響。深溝球軸承堅(jiān)持架多為鋼板沖壓浪形堅(jiān)持架，大型軸承多采用車制金屬實(shí)體堅(jiān)持架。深溝球軸承是最常用的滾動(dòng)軸承。它的構(gòu)造簡(jiǎn)單，運(yùn)用便當(dāng)。主要用來(lái)接受徑向載荷，但當(dāng)增大軸承徑向游隙時(shí)，具有一定的角接觸球軸承的性能，能夠接受徑、軸向結(jié)合載荷。

軸承特性深溝球軸承是最具代表性的滾動(dòng)軸承，用處普遍。適用于高轉(zhuǎn)速以至極高轉(zhuǎn)速的運(yùn)轉(zhuǎn)，而且十分耐用，無(wú)需經(jīng)常維護(hù)。該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高， 構(gòu)造簡(jiǎn)單，制形成本低，易到達(dá)較高制造精度。尺寸范圍與方式變化多樣，應(yīng)用在精細(xì)儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車及普通機(jī)械等行業(yè)，是機(jī)械工業(yè)中運(yùn)用最為普遍的一類軸承。主要接受徑向負(fù)荷，也可接受一定量的軸向負(fù)荷。選取較大的徑向游隙時(shí)軸向承載才能增加，接受純徑向力時(shí)接觸角為零。有軸向力作用時(shí)，接觸角大于零。普通采用沖壓浪形堅(jiān)持架，車制實(shí)體堅(jiān)持架，有時(shí)也采用尼龍架。

不銹鋼軸承的軸向游隙要合理把握：減少不銹鋼軸承的磨損，那么應(yīng)該要注意盡量的減少軸承的軸向壓力波動(dòng)，如果有條件，那么可給設(shè)備配置相應(yīng)的控制設(shè)備，比如使用軸向壓力控制器，那么可以減小軸向壓力瞬變帶來(lái)的一些干擾。

軸承廠家分享軸承故障的三種識(shí)別法：1、通過(guò)聲音進(jìn)行識(shí)別，通過(guò)聲音進(jìn)行識(shí)別需要有豐富的經(jīng)驗(yàn)。必須經(jīng)過(guò)充分的訓(xùn)練達(dá)到能夠識(shí)別軸承聲音與非軸承聲音。為此，應(yīng)盡量由專人來(lái)進(jìn)行這項(xiàng)工作。用聽音器或聽音棒貼在外殼上可清楚地聽到軸承的聲音。2、通過(guò)工作溫度進(jìn)行識(shí)別，該方法屬比較識(shí)別法，僅限于用在運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)不太變化的場(chǎng)合。為此，必須進(jìn)行溫度的連續(xù)記錄。出現(xiàn)故障時(shí)，溫度不僅會(huì)升高，還會(huì)出現(xiàn)不規(guī)則變化。該方法與聲音識(shí)別方法并用為宜。3、通過(guò)潤(rùn)滑劑的狀態(tài)進(jìn)行識(shí)別，對(duì)潤(rùn)滑劑采樣分析，通過(guò)其污濁程度，是否混入異物或金屬粉未等進(jìn)行判斷。該方法對(duì)不能靠近觀察的軸承或大型軸承尤為有效。

如何延長(zhǎng)滾子軸承等軸承的使用壽命： 1.節(jié)能熱處理 選用新型的保溫材料以提高熱處理裝備的能源利用率;優(yōu)化熱處理工藝，提高工藝產(chǎn)量，充分發(fā)揮設(shè)備的能力。 2.精密熱處理 精密熱處理就是充分保證優(yōu)化工藝的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量分散度很小(或?yàn)榱?、熱處理畸變?yōu)榱?，減少磨削留量提高生產(chǎn)效率，節(jié)約材料。3.少無(wú)氧化熱處理 由采用保護(hù)氣氛加熱替代氧化氣氛加熱到精確控制碳勢(shì)、氮?jiǎng)莸目煽貧夥占訜?，熱處理后零件的性能得到提高，熱處理缺陷如氧化、脫碳和裂紋等大大減少，熱處理后的精加工留量減少，提高了材料的利用率和機(jī)加工效率。 4.清潔熱處理 熱處理生產(chǎn)形成的廢水、廢氣、廢鹽、廢油及電磁輻射等均會(huì)對(duì)環(huán)境造成污染。解決熱處理的環(huán)境污染問(wèn)題，實(shí)行清潔熱處理(或稱綠色環(huán)保熱處理)是熱處理技術(shù)發(fā)展的方向之一。